Montevideo | Todo El Campo | De 2022 a 2023 el puerto de Montevideo tuvo un crecimiento del 3,7%, ubicándose por encima de otros puertos destacados como el de Valparaíso (Chile) que retrocedió 2,2%, el de Santos (Brasil) que retrocedió 3,9%, o el de Buenos Aires que cayó 4,9%; pero por debajo de Sao Francisco do Sul (Itapoá, Brasil) que fue el que más creció (20,3%) o El Callao (Perú) que creció 9,8%

Pero en el acumulado 2019-2023, el puerto de Montevideo fue el que más crecimiento registró, 50,1%, seguido de Sao Francisco do Sul (Itapoá, Brasil) con un crecimiento de 45%, y el puerto Lázaro Cárdenas (México) que creció 41,7%.

AMÉRICA LATINA MOVILIZA REPRESENTA EL 7% DEL TRANSPORTE MARÍTIMO GLOBAL.

Los datos el cuadro anterior corresponden a un informe que analiza 20 puertos de América Latina y que fue publicado en el sitio web TradeNews. Sus autores son Ricardo Sánchez, especialista en infraestructura, logística y economía portuaria, y Eliana Barleta, especialista en transporte marítimo.

El texto señala que el transporte marítimo moviliza alrededor del 80% del comercio mundial de bienes en términos de volumen y el 70% de su valor; de ese total, América Latina representa el 7%, con un componente alto en materias primas de origen mineral y vegetal, y alimentos de todo tipo.

El comercio internacional de América Latina se conecta directamente con las tres principales rutas marítimas a nivel mundial: Europa, América del Norte y Asia, con una participación creciente de la última, lo que nos da una idea de la dimensión e importancia de los puertos sudamericanos.

El volumen de trabajo (throughput) de Uruguay en 2019 fue de 750 TEUs, en 2020 pasó a 765, en 2021 subió a 878, en 2022 saltó a 1.085, y en 2023 totalizó 1.125.

Artículo publicado en Todo El Campo el 28.02.2024